About Us

Setiap pergerakan pesawat udara di bandar udara wajib memperoleh persetujuan slot (Slot Clearance), dengan meningkatnya pergerakan lalu lintas angkutan udara yang berdampak pada keselamatan penerbangan dan optimalisasi kinerja di bandara menuntut adanya pengelolaan terhadap slot time, menjadi dasar dibentuknya IASM dengan Maksud dan Tujuan sebagai berikut :

1.	Meningkatkan Keselamatan Penerbangan,
2.	Optimalisasi Kinerja Bandar Udara, Pelayanan Navigasi Penerbangan, Badan Usaha Angkutan Udara dan Perusahaan Angkutan Udara Asing, dan
3.	Meningkatkan koordinasi antar pemangku kepentingan.

IASM diharapkan dapat memberikan kemudahan bagi Badan Usaha Angkutan Udara dan Perusahaan Angkutan Udara Asing dalam mengajukan permohonan slot time serta dapat mengurai kepadatan slot time pada jam-jam tertentu saja di bandar udara. Menunjuk Peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara nomor PM 57 Tahun 2016 tentang Tata Cara Pengelolaan Slot Time, IASM selaku Pengelola Slot Time penerbangan berjadwal dalam negeri dan luar negeri (reguler flight) untuk bandar udara di wilayah udara Negara Kesatuan Republik Indonesia.

Tugas Pokok dan Fungsi (Tupoksi)

a. Tugas
1.	Merumuskan kebijakan kegiatan pengelolaan slot,
2.	Memberikan statement terkait organisasi kepada pihak yang berkepentingan,
3.	Melaporkan kegiatan operasional kepada Penyelenggara Bandar Udara dan Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan serta Direktorat Perhubungan Udara.

b. Fungsi
Merencanakan, mengelola, mengendalikan, membina dan mengevaluasi kegiatan pelayanan pengelolaan slot domestik dan internasional di Indonesia.

Bandar Udara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah I :
1. Bandar Udara Soekarno Hatta, Jakarta (CGK) ,
2. Bandar Udara Husein Sastranegara, Bandung (BDO) ,
3. Bandar Udara Halim Perdanakusuma, Jakarta (HLP) ,
4. Bandar Udara Supadio, Pontianak (PNK) ,
5. Bandar Udara Radin Inten II, Lampung (TKG) ,
Bandar Udara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah II :
6. Bandar Udara Kualanamu, Medan (KNO),
7. Bandar Udara Hang Nadim, Batam (BTH),
8. Bandar Udara Sultan Iskandar Muda, Banda Aceh (BTJ),
9. Bandar Udara Silangit, Tapanuli Utara (DTB),
10. Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II, Pekanbaru (PKU),
11. Bandar Udara Maimun Saleh, Sabang (SBG),
12. Bandar Udara Raja Haji Fisabilillah International, Tanjung Pinang (TNJ),
Bandar Udara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah III :
13. Bandar Udara Juanda, Surabaya (SUB),
14. Bandar Udara Syamsudin Noor, Banjarmasin (BDJ),
15. Bandar Udara Adi Sucipto, Yogyakarta (JOG),
16. Bandar Udara Adi Sumarmo, Surakarta (SOC),
17. Bandar Udara Ahmad Yani, Semarang (SRG),
Bandar Udara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah IV :
18. Bandar Udara I Gusti Ngurah Rai, Denpasar (DPS),
19. Bandar Udara El-Tari, Kupang (KOE),
20. Bandar Udara Internasional Lombok, Lombok (LOP),
Bandar Udara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah V :
21. Bandar Udara Sultan Hasanuddin, Makassar (UPG),
22. Bandar Udara Haluoleo, Kendari (KDI),
23. Bandar Udara Mutiara SIS Al-Jufrie, Palu (PLW),
Bandara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah VI :
24. Bandar Udara Sultan Mahmud Badaruddin II-Palembang (PLM),
25. Bandar Udara Sultan Thaha, Jambi (DJB),
26. Bandar Udara Internasional Minangkabau, Padang (PDG),
27. Bandar Udara Depati Amir, Pangkal Pinang (PGK),
Bandara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah VII :
28. Bandar Udara Sepinggan, Balikpapan (BPN),
29. Bandar Udara Juwata, Tarakan (TRK),
Bandara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah VIII :
30. Bandar Udara Pattimura, Ambon (AMQ),
31. Bandar Udara Djalaluddin, Gorontalo (GTO),
32. Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi, Manado (MDC),
Bandara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah IX :
33. Bandar Udara Frans Kaisiepo, Biak (BIK),
Bandara dibawah Kantor Otoritas Bandara Wilayah X :
34. Bandar Udara Sentani, Jayapura (DJJ),
35. Bandar Udara Mopah, Merauke (MKQ),